阮春福：未來五年，加強在湄公河三角洲的投資！

 

凡河流三角洲之处，多为富庶之地。

 

地势平坦、土壤肥沃、开发便利……从中国的长三角、珠三角，到印度的恒河三角洲、美国的密西西比河三角洲等，均为当地经济发展重镇。

 

湄公河三角洲经济中心芹苴市，在近几年越南大力投资建设后面貌一新 图源：zingnews.vn

 

在东南亚，也有一块经济繁荣、人口众多的河流三角洲，它的面积排名世界第三，由东南亚第一长河流——湄公河冲刷而成。湄公河三角洲，是越南最大的农产品产地，更是越南最富裕的地方之一，在越南人眼中，这就是他们未来的财富密码。

 

01 越南总理：进一步加大对湄公河三角洲的投资

 

在越南最高领导人眼中，湄公河三角洲意味着什么呢？

 

在7月24日的公共投资研讨会上，越南主席阮春福（Nguyễn Xuân Phúc）表示，湄公河三角洲发展需要投入更多资源、更大规模投资，才能和这一地区的潜力相匹配。

 

越南主席阮春福（Nguyễn Xuân Phúc） 图源：vnexpress.net

 

这位连任的越南主席也谈到，现在湄公河三角洲区域的基建，例如Rạch Miễu 2（拉赫缪2桥）等，已经开工很长时间都未完成；而正是这些基础建设，即便再小，在当地发挥的作用也是巨大的，希望当地各局将权力下放，使得湄公河三角洲各省都能加快进度完成意义重大的民生工程。

 

位于湄公河三角洲，越南最大的风电项目 图源：zingnews.vn

 

越南当局也对此展开讨论，未来五年国家投资预算巨大，各项目规划和执行的权力如何真正下放？如何对湄公河三角洲这类经济效率高的地方优先注入资金？

 

02 越南政府：未来五年，计划向湄公河三角洲投资168亿美元

 

其实，早在今年3月，越南投资规划部和交通部就出台多份文件，希望能集中资源发展这一区域的基础建设，为未来可持续地增长铺好基础。越南主席这一波发言助攻，可以说是帮助当地让这些优待政策更好落地。

 

连接前江-永隆的美顺桥 图源：zingnews.vn

 

根据投资规划部的文件，2021-2025的国家预算将分配116亿美元，用于湄公河三角洲各项目发展，较上个五年增长20%；同时，还委托交通部、卫生部、农业和农村发展部等部门投资52亿美元。总的来说，未来五年，越南政府计划向湄公河三角洲区域注资共168亿美元。

 

这么多钱，都会用到哪些地方呢？

 

重点就是当地桥梁、公路、铁路、港口等交通基建发展。

 

湄公河三角洲一处修建中的灌溉系统 图源：zingnews.vn

 

在公路和桥梁方面，交通部将加快完成正在修建中的重点项目，例如忠良- 美顺-芹苴（Trung Lương – Mỹ Thuận – Cần Thơ）高速公路、芹苴-金甌（Can Tho-Ca Mau）高速公路等路线，投资接近2.2亿美元的美顺2桥（My Thuan 2）等。据悉，这一块的预算将占到整个交通部总投资的20%。

 

其他修建的项目还有例如从前江省（Tiền Giang）到坚江省（Tỉnh Kiên Giang）的沿海公路，以及当地淡水水库与灌溉设施连接工程，湄公河三角洲内部各省份交通连接等。

 

更详细的基建规划欢迎回顾我们往期推文：

《越南投资217亿美元，湄公河三角洲基建2.0时代？》

 

03 是什么限制着湄公河三角洲的未来？

 

湄公河三角洲坐拥越南13个省市，近两千万人口与约400万公顷的肥沃平原，这里提供越南50%的粮食，20%的国内生产总值，90%的大米出口量，65%的水果产量，75%的海鲜产量和17.9%的劳动力人口。

 

根据越南媒体报道，长期经济增速处于越南全国平均水平之上的湄公河三角洲区域，在2021年第一季度有3326家企业进入市场，其中新成立的企业有2462家，复工的企业有864家，是越南较早呈现经济复苏状态的区域。

 

朔庄市一处收获中的稻田 图源：vnexpress.net

 

但是为经济做出如此巨大贡献的湄公河三角洲，其制约发展的原因也由此而来。

 

其一，越南当局许多政策长时间无法跟上当地实际需求，这也是为什么这次越南主席要呼吁在湄公河三角洲进行权力下放，加大中央投资。

 

最显著的方面就是当地基建，作为越南农牧渔业重地，湄公河三角洲要承担大量出口和内销物资生产，但是这块区域到2020年为止，仅有45公里的高速公路，约占越南全国高速公路长度3%。

 

目前越南当局也正在全力解决基建的问题，除了每个省自己申请建造的港口和机场外，还计划在湄公河三角洲区域建立一个高速网络，但是缓慢的施工进展也让当地专家和民众们议论颇多。

 

忠良- 美顺路段的高速公路 图源：zingnews.vn

 

其二，当地高素质人才存在极大缺口。

 

过去十年，当地农林渔业及服务业的劳动生产率迅速上升，平均分别为5.2%和8.3%。但工业和建筑业的增长率每年仅为3.5%，远远低于农林渔业部门，主要原因还是在于高素质人才的缺失。

 

越南工商会(VCCI)和越南富布赖特大学（Fulbright University Vietnam）认为，湄公河三角洲作为越南全国的教育低洼地区，该地区急需制定政策消除这一缺口，大力推动人们入学积极性，避免过早辍学思潮的扩散。

 

2020年，槟椥省遭遇旱灾的土地 图源：vnexpress.net

 

其三，是来自气候变化的挑战。

 

海平面上升、自然灾害频发和淡水资源供小于求的问题，都在一定程度上影响当地农林渔业的发展。而由于前沿科学技术的缺失，这一区域总是依赖传统思维—利用自然资源来提高生产率，进一步加剧当地生态失衡，造成自然环境损害。

 

经过去年的雨季天灾，当地不少居民的房屋被冲毁，农田遭受破坏，这在一定程度上显示出该区域的环境脆弱性。

 

对此，阮春福（Nguyễn Xuân Phúc）希望2021-2025年中期公共投资计划可以更充分满足该区域应对气候变化的投资需求，否则几十年后政府将原本可以是聚宝盆的湄公河三角洲变成全球气候变化的受害者。

 

越南工商会(VCCI)认为，当地正面临着发展模式转换的临界点，是否能突破传统行业桎梏，转向经济效益更高的发展模式，取决于当局足够的政治智慧和勇气。

 

富国岛 图源：zingnews.vn

 

例如越南近几年新兴的房地产行业，就在湄公河三角洲也吸引了不少国内外投资者的关注。

 

来自Savills越南的高级总监史玉姜（Thu Ngoc Khc）认为，随着该区域基建设施进一步完善，流动人口结构改善，还有许多个人投资者希望在此购买房产作为“第二个家”，用以度假放松，从中长期来看是极具投资潜力的标的。

 

而且随着胡志明市可开发土地资源的减少，与其接壤的湄公河三角洲或将吸收其外流资金，成为越南下一片房地产投资的新机遇。

 

迪石市(堅江省) 图源：zingnews.vn

 

也有些房地产专家认为，该地区的土地固然有极大增长潜力，但是一切发展都要看人均收入是否持续提高，基础设施规划能否落地，近期的疫情是否会对当地支柱产业造成更长的打击，这些因素更多都是政府政策导向而决定的。

 

而对投资者们而言，紧跟随政策的落地，才能在这片土地起飞之前找到价值洼地的真正亮点。

 

 

 

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