高速版圖再擴大，湄公河三角洲新機遇來了！
湄公河三角洲，一直是越南國家糧倉級別的存在。
作為東南亞地區最大平原，湄公河三角洲越南這一側的居住人口約2000萬，面積約3. 5萬平方公里，大概佔據越南全國面積的1/9，卻為越南全國提供了90%的大米，70%的水果和40%的出口用海鮮。
物產豐富，還坐擁胡志明市這樣的經濟重鎮，湄公河三角洲目前卻只有40公里長的胡志明市-忠良（Ho Chi Ming – Truong Luong）高速公路，這條公路從胡志明市（Ho Chi Ming）經過隆安省（Tỉnh Long An），最終連接到堅江省（Tỉnh Kiên Giang）。
隨著每年往外輸送物資的數量增長，湄公河三角洲的交通運輸能力這一短板越發明顯。
但吃飯的地方總是不能被虧待的！ 近幾年，當地政府在湄公河三角洲地區呈井字型規劃7個高速專案，總長度將近1000公里，估計預算超過15萬億越南盾（約6.5億美元）。
圖片來源：VnExpress.net
今天，就來和大家依次介紹一下，湄公河三角洲將修建哪7條高速公路，會為這處「越南糧倉」帶來怎樣的新機遇呢？
No.1 忠良- 美順（Trung Luong-My Thuan）高速公路
忠良-美順（Trung Luong-My Thuan ）高速公路是位於東部的南北高速公路，到2020年10月初時，建築進度已經到近65%。
據建築公司稱，該專案行車路線會儘快出爐，預計在今年農曆新年時，就能允許16個座位以下的汽車和2.5噸以下的卡車在這條高速上行駛了。
Than Cuu Nghia交叉路口於2020年9月連接公里的胡志明市-忠良（Ho ChiMing – Truong Luong）高速公路。 照片來源： VnExpress.net
這條高速公路於2009年開始建設，全長超過51公里，經過前江省（Tien Giang）的5個區，説明把湄公河三角洲的西南地區與胡志明市、南部重點經濟區連接起來，進一步發揮規模經濟的作用。
No.2 美順-肯特（My Thuan-Can Tho）高速公路
這條公路長約23公里，總投資額超過4.8萬億越南盾（約 2.1 億美元），已於 2020 年11月動工。 榮隆省（Vinh Long）和同塔省（Dong Thap）正在完成對1，500多個家庭單位的拆遷補償工作，以將工地移交給建築單位。
交通部副部長阮一（Nguyen Nhat）表示，美順-肯特高速公路My Thuan-Can Tho專案將很快完成，屆時將與2023年建設的美順橋2 （My Thuan 2）和忠良- 美順（Trung Luong-My Thuan ）高速公路專案聯繫起來。
No.3 芹苴-金甌（Can Tho-Ca Mau）高速公路
這條公路來頭可不小，是越南總理指定要在2030年之前完成研究和規劃的專案。
其中，芹苴至薄寮省（Can Tho-Bac Lieu）的區段將從國家預算中撥款，納入到國家中等公共投資計劃中。 而從薄寮省到金甌（Bac Lieu-Ca Mau）的區段，由金甌（CaMau）人民委員會負責準備專案預算，計劃在2021-2025年期間做進一步研究。
值得注意的是，這是湄公河三角洲的兩條垂直軸高速公路之一，將連接兩條水準軸高速公路，從而形成了該地區大部分省份的連接。 這條路線或許將在這片區域交通網路中起到重要連接作用，打通各省市的經濟中心、新市區和交通樞紐。
有相關數據統計，芹苴-金甌（Can Tho-Ca Mau）高速公路在2025-2030年間的運輸量將超過市面上大部分高速公路，整天運輸量預計達到30，000-41，000輛汽車！ 要知道，現在很多高速公路容量僅為27，800-30，600輛汽車。
No. 4 路得-迪石（Lo Te-Rach Soi）高速公路
長超過51公里，寬17 m，有4條車道，設計速度為100 km / h，路得-迪石（Lo Te-Rach Soi）高速公路已於 2020年較晚時候開始施工。
根據規劃，路得-迪石（Lo Te-Rach Soi）高速公路將接通湄公河三角洲中央連接專案（包括草蘭大橋（Cao Lanh），范叢大橋（Vam Cong）以及連接兩座橋樑的道路），通過平福（Tỉnh Bình Phdvd委副書記c），平陽（Tỉnh Bình Duong）和胡志明市（Ho Chi Minh）直達安江（Tỉnh An Giang），堅江（Tỉnh Kiên Giang）和金甌（Ca Mau）等地，投資額為195，000億越南盾（約8.5億美元）！
Lo Te-Rach Soi高速公路上的塘棠橋和郎森橋的交叉點已經形成，為10月份的路線做準備。 圖片來源：VnExpress.net
No. 5美安-高嶺（MyAn-Cao Lanh）高速公路
美安-高嶺（My An-Cao Lanh）高速公路長26公里，寬17m，為4車道規模，設計速度為80 km / h，預計將在2021-2025年施工。
該專案也是大手筆，總投資額超過45，000億越南盾（約1.9億美元），其中，韓國經濟合作基金的官方發展援助貸款超過38，000億越南盾（超過1.6億美元），政府提供的貸款超過6900億越南盾（超過3000萬美元）。
湄公河三角洲的7個高速公路專案。 圖片來源：VnExpress.net
No. 6 朱篤-芹苴-朔莊（Chau Doc-Can Tho-Soc Trang）高速公路
朱篤-芹苴-朔庄（Chau Doc-Can Tho-Soc Trang）高速公路長155公里，預計將以ODA和預算的形式進行投資，預算約為3萬億越南盾（約 1.3億美元），是規劃中兩條水準形的公路之一。
該路線穿越四個省市。 其中安江（An Giang）段近60公里，肯特市46公里，後江（Hau Giang） 23公里，朔莊（Soc Trang） 25.5公里，路上有130座橋樑，50個交叉路口。 該專案將於2023年開始，並計劃在3年內修建完成。
這條高速公路將與1A國道，N1線等垂直軸連接，致力於逐步完善該地區的交通網路，與柬埔寨等東南亞國家建立更便捷的聯繫，助力當地貿易發展。
因為91號公路經常擁堵，尤其是在公休日期間。 因此，安江市人民委員相關官員曾向政府和國民議會提議，優先投資約60公里的朱篤-芹苴（Chau Doc-Can Tho）這一階段專案。
No. 7 河仙-迪石-薄寮（HaTien-Rach Gia-Bac Lieu）高速公路
公路全長225公里，一期規模17 m寬，包括四個車道，設計速度為80 km / h。 起點是從河仙（Ha Tien）到迪石（Rach Gia），途經後江（Tỉnh Hậu Giang），朔莊省（Sóc Trăng） ，終點是金甌（CaMau）。 該專案的總投資額超過33，250億越南盾（約 1.4億美元）。
交通基礎設施項目開發與管理公司總經理陳文泰先生（Tran Van Thi）表示，完成前期相關程式後，這個專案有望在2024年開始投入營運。
據陳文泰先生（Tran Van Thi）說，這是湄公河三角洲道路交通基礎設施升級中，一個非常重要的區域性專案，其將柬埔寨邊界與越南內陸連接起來。
7條高速公路規劃，不僅能説明越南打通湄公河三角洲內部交通，更進一步擴大當地與周邊國家交流管道。
待這些交通專案交工後，「越南糧倉」將有望進一步擴大進出口規模，帶動湄公河三角洲地區乃至整個越南國際貿易規模再上一個台階！
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